|
|
|
| Cliciwch yma i edrych ar ein cyfansoddiad. (Saesneg yn unig.) |
| 1) | Dylai'r rheilffordd cael eu rhedeg yn y ffordd mwyaf effeithlon a chost effeithiol: credwn yn daear mai natur tameidiog y rheilffordd a welwyd ers preifateiddio yn ffordd wael o gyflawni hyn. Bydd yn haws a rhatach i sylweddoli ein hamcanion eraill os yw hyn yn cael ei datrys |
|
| 2) | Dylai fod digon o seddi ar bob trên ar gyfer y galw presennol, ac i ddarparu am gynydd: mae cynydd wedi bod ers amser hir |
|
| 3) | Dylai fod wybodaeth cyfredol cael ei darparu ym mhob gorsaf |
|
| 4) | Dylai fod gorsafoedd o safon: cysgodfeydd aros, darpariaeth wybodaeth, meysydd parcio digonol, glandra a goleuo |
|
| 5) | Dylai fod digon o staff ar y platfform ac ar y trenau i fodloni anghenion y teithwyr |
|
| 6) | Dylai'r gwasanaethau trên cydweithio gyda'r gwasanaethau bysus, o ran amseru ac o ran docynnau. Mewn ardal gwledig, mae rhedeg trenau a bysiau fel un yn fanteisiol iawn ac mi all gyfrannu at amcan 5 |
|
| 7) | Dylai capasiti'r traciau fod yn ddigonol i gynnal amseru'r gwasanaethau a darparu am wasanaeth bob awr i deithwyr yn ogystal â threnau nwyddau a threnau arbennig |
|
| 8) | Dylid dylunio'r amserlen gan gyfeirio at amcanion polisi ehangach gan gynnwys: |
| i | Trên cymudo mewn i'r Amwythig yn y bore (a dychwelyd) | |
| ii | Cysylltiadau go iawn gyda rheilffordd Arfordir y Cambrian yng Nghyffordd Dyfi / Machynlleth | |
| iii | Amser ychwanegol digonol yn rhan o'r amserlen fel y gellid dal trenau os nad yw cysylltiadau wedi cyrraedd eto | |
| iv | Tren boreol i Aberystwyth i gymudwyr (a dychwelyd) | |
| v | Cysylltiadau ym mhob cyfeiriad o Amwythig, gyda llai na 25 munud I aros | |
| vi | Cysylltiadau cadarn traws-blatfform i Lundain, yn Amwythig yn delfrydol |
| 9) | Dylid ail-agor gorsafoedd yn Bow St (Ceredigion), Carno (Powys) ac Hanwood (Swydd Amwythig) |
|
| 10) | Na ddylai'r taith rhwng Amwythig ac Aberystwyth gymryd mwy na 2 awr |
|
| 11) | Dylid ddefnyddio cerbydau sydd yn addas at y teithwyr pellter-hir, sef y rhan fwyaf o deithwyr ar y lein. Dylai fod gwasanaethau troli ar gael ar y mwyafrif o wasanaethau |
|
| 12) | Dylai cyflwr mewnol a chynnal a chadw'r cerbydau fod o safon uchel |
|
| 13) | Dylid sefydlu system dalu sy'n tryloyw ac sy'n hawdd ei deall, er mwyn annog teithio, gan gynnwys: |
| i | Disgowntau i rwpiau o oedolion sy'n teithio | |
| ii | Llai o gyfyngiadau ar docynnau dychwelyd rhad undydd yn y gaeaf | |
| iii | Cysondeb gyda phrisiau mewn rhannau arall o'r DU | |
| iv | System parthol I deithio | |
| v | Integreiddio go iawn gyda bysiau lleol a Thraws-Cymru |
| 14) | Dylid recordio defnydd llawn o'r lein gan gasglu taliadau'n llawn |